2026.10.13

【NOVEMBER】ULUSの評価は？LIVER TOUR後継モデルの特徴を解説

まさやん

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【NOVEMBER】ULUS

NOVEMBER「ULUS（ウルス）」を見て、「LIVER TOURと何が違うの？」「KAILAとどう選び分ければいい？」と感じていませんか。

ここ、ちょっと分かりにくいですよね。

ULUSは2026-2027シーズンから登場した新モデルですが、完全にゼロから追加された板ではありません。これまでLIVER TOURが担ってきた役割を引き継ぎながら、今の競技スタイルに合わせて作り直されています。

ハーフパイプ、スロープスタイル、カービング。性格の違う滑りを1本で高いレベルまでこなすのがULUSです。

特に注目したいのが、前へ走る力を残しながら、スイッチやスピンもしやすくした設計です。

この記事では、ULUSの構造やスペックをわかりやすく整理しながら、どんな滑りに向いているのか、LIVER TOURやKAILAとの違いまで詳しく解説します。

要点

ULUSは26-27シーズンに登場したLIVER TOURの後継モデル
ハーフパイプ・スロープスタイル・カービングに対応
フレックスは7.4と硬めで、高速域でも安定しやすい
145〜159cmまで6サイズあり、ジュニア・ユニセックスにも対応

構造から見るNOVEMBER ULUSの評価
NOVEMBER ULUSのジャンル別評価

構造から見るNOVEMBER ULUSの評価

【NOVEMBER】ULUS

ULUSをひと言で表すなら、「競技向けだけど、1つの競技だけに縛られない板」です。

ハーフパイプならスピードと反発。スロープスタイルならスピンとスイッチ。カービングならエッジの食いつき。

本来はそれぞれ別の性能が必要になりますが、ULUSはそのバランスを1本にまとめています。

項目	内容
モデル	ULUS
主な用途	ハーフパイプ・スロープスタイル・カービング
形状	NEO DIRECTIONAL
反り	FULL CAMBER
フレックス	7.4 / 10
コア	SUPER LIGHT CORE
補強	高強度ポリエチレンリボン
ソール	ISO 7500 NATURAL SINTERED
サイズ	145 / 148 / 150 / 153 / 156 / 159cm
価格	102,000円（税込112,200円）

LIVER TOURの後継として再設計

ULUSは、LIVER TOURの名前だけを変えたモデルではありません。

ハーフパイプや高速カービングが得意だった方向性を受け継ぎながら、板の形や立ち位置、硬さまで見直されています。

特に変わったのが、スロープスタイルへの対応力です。

今の競技では、真っすぐ滑って高く飛ぶだけではなく、スイッチで着地したり、大きく回ったりする動きも求められます。

ULUSはそこまで考えて作り直されているので、LIVER TOURの長所を残しながら、できることを広げた後継モデルと考えると分かりやすいですよ。

ディレクショナルなのにスイッチしやすい

ULUSでは「NEO DIRECTIONAL」という形が採用されています。

ディレクショナルとは、基本的に進行方向を決めて滑る板のことです。普通なら前向きでの滑りは強い一方、逆向きで滑るスイッチは少し苦手になります。

でもULUSは、ビンディングをほぼ中央に近い位置へ取り付けられるようにしています。

そのため、前向きでの走りを残しながら、逆向きの滑りやスピンもしやすいんです。

「カービングもしたい。でもキッカーでは回したい」。あなたがそんなタイプなら、この設計はかなり理にかなっています。

フルキャンバーでしっかり踏める

ULUSは昔ながらのフルキャンバーを採用しています。

キャンバーは、板の中央部分が雪面から少し浮いている形です。

ライダーが踏み込むと板がしなり、その力が戻るときに強い反発が生まれます。

キッカーの踏み切りやハーフパイプで高さを出したい場面では、この反発が大きな武器になります。

さらにエッジも雪へ押しつけやすいため、カービングでも安定しやすい形です。

フレックス7.4はかなりしっかりめ

フレックスは7.4。柔らかい板ではありません。

低速で簡単にプレスするというより、スピードをつけてしっかり踏み込み、その力を反発へ変えるタイプです。

この硬さのおかげで、大きなキッカーへの進入や高速カービングでも板がバタつきにくくなります。

逆に言うと、初心者が「楽に曲がる板」を探しているなら、ULUSは少し違うかなと思います。

スクエア形状でエッジが抜けにくい

ULUSはノーズとテール付近を少し角ばらせた形になっています。

これによってターン中に使えるエッジの長さを確保しやすく、ハイスピードでも雪面をしっかり捉えやすくしています。

ハーフパイプの壁や、硬い圧雪バーンでは特にこの差が出やすいでしょう。

飛ぶためだけの板ではなく、滑る性能もしっかり重視しているところがULUSらしいですね。

3つのカーブで速度に合わせて曲がりやすい

ULUSのサイドカーブには、3種類の円弧を組み合わせた構造が使われています。

これも名前を覚える必要はありません。

ポイントは、ゆっくり滑っているときは動かしやすく、スピードが上がると安定した大きなターンを作りやすいことです。

競技では速度が一定ではないので、こうした幅の広さはかなり重要になってきます。

振動を抑えながら反発も高める

ULUSには、高い強度を持つポリエチレン繊維を使った補強材が入っています。

役割は2つあります。

高速時の細かな振動を抑える
踏み込んだときの反発を強くする

スピードを出すと安定し、高く飛びたいときにはしっかり返ってくる。

少し欲張りに聞こえますが、そこを狙って作られているのが競技向けモデルらしい部分です。

NOVEMBER ULUSのジャンル別評価

【NOVEMBER】ULUS

ULUSは「何でもそこそこできる板」ではありません。

ハーフパイプ・キッカー・カービングといった、スピードや反発を使う滑りを高いレベルでまとめた板です。

以下は公式スペックと構造から見た当サイト独自の評価です。

ジャンル	評価	特徴
ハーフパイプ	5.0 / 5.0	速度・反発・エッジグリップを活かしやすい
キッカー	5.0 / 5.0	強い反発と高速安定性が大きな武器
スロープスタイル	4.8 / 5.0	スイッチやスピンへ対応しやすい
カービング	4.8 / 5.0	フルキャンバーと硬めのフレックスでしっかり踏める
高速フリーラン	4.7 / 5.0	振動を抑えやすく高速域でも安定
パーク	4.5 / 5.0	ジャンプ中心なら高性能。ジブ中心なら硬い
グラトリ	3.0 / 5.0	弾き系はできるが、プレス中心には硬め
パウダー	2.8 / 5.0	滑れないわけではないが得意分野ではない

ハーフパイプとの相性はかなり高い

ULUSが一番わかりやすく力を発揮するのがハーフパイプです。

パイプでは、ボトムで速度を落とさず、壁で板をしっかり踏み、リップから高さを出す必要があります。

ULUSの硬めのフレックス、フルキャンバー、高い反発は、この動きと相性が良いです。

しかも高速時の振動も抑える方向で作られているため、スピードが上がるほど安心感が出やすい設計です。

キッカーでは踏み切りの強さが魅力

キッカーでもULUSの反発性能が活きます。

踏み切りでしっかり板をしならせれば、その力を高さへ変えやすいです。

さらに中央に近い立ち位置を選べるので、スピンしたときの板の振りもディレクショナルモデルとしては扱いやすくなっています。

「ただ飛ぶ」だけではなく、回して着地までまとめたい人向けですね。

カービングもかなり本格的

ULUSはパーク系の板に見えますが、カービング性能もかなり重視されています。

フルキャンバーで雪面を押さえやすく、スクエア形状によってターン中のエッジも使いやすいです。

フレックス7.4なので、高速で踏み込んでも板が頼りなくなりにくいのもポイント。

パークへ入らない日は、普通に圧雪バーンを高速で流しても楽しめる板です。

あなたが「競技系の板＝ゲレンデではつまらない」と思っているなら、ULUSは少し印象が変わるかもしれません。

KAILAとの違いを比較

ULUSを検討すると、KAILAとの違いも気になりますよね。

比較項目	ULUS	KAILA
形状	ディレクショナル寄り	ツイン
フレックス	7.4	7.5
ハーフパイプ	◎	◎
キッカー	◎	◎
カービング	◎	○〜◎
スイッチ	○〜◎	◎
特徴	前方向への走りと競技性能を両立	ツインらしい自由な動きを重視